मीडिया रिपोर्ट के फुटेज में चीन के जे-35 विमान को 0001 धड़ संख्या के साथ देखा गया; विशेषज्ञ का कहना है कि यह वैश्विक बाजार को लक्षित कर सकता है।

हाल ही में CCTV न्यूज़ के एक कार्यक्रम में "0001" नंबर वाला एक J-35 स्टील्थ लड़ाकू विमान हैंगर से बाहर निकलते हुए देखा गया। शुक्रवार को CCTV रिपोर्ट में एक चीनी सैन्य मामलों के विशेषज्ञ के हवाले से कहा गया है कि फुटेज में दिख रहे संकेतों से पता चलता है कि यह विशेष J-35, J-35 श्रृंखला का निर्यात संस्करण हो सकता है, जिससे यह चीन के अगले प्रमुख निर्यात लड़ाकू विमान के रूप में संभावित दावेदार बन जाता है। रिपोर्ट में बताया गया है कि इन विवरणों ने दर्शकों का ध्यान आकर्षित किया है, जिससे यह सवाल उठ रहे हैं कि क्या J-35A के आधिकारिक निर्यात संस्करण को अंतिम रूप दे दिया गया है और यह विशिष्ट क्रमांक वाला स्टील्थ लड़ाकू विमान वैश्विक वायु शक्ति परिदृश्य को किस प्रकार बदल सकता है। J-35A चीन द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित पांचवीं पीढ़ी का दूसरा स्टील्थ लड़ाकू विमान है, जिसमें चीन के पहले स्टील्थ लड़ाकू विमान J-20 के अनुभव और पीएलए वायु सेना की प्रतिक्रिया को शामिल किया गया है। बीजिंग स्थित एयरोस्पेस नॉलेज पत्रिका के प्रधान संपादक वांग यानान ने ग्लोबल टाइम्स को बताया कि J-35A को प्रदर्शन, विश्वसनीयता, रखरखाव और लागत के संतुलित पहलुओं को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है। विमान के आगे के लैंडिंग गियर का स्ट्रट अपेक्षाकृत पतला है और इसमें एक ही पहिया लगा है, जिससे पता चलता है कि यह वायु सेना के J-35A का संशोधित संस्करण है, न कि नौसेना के विमानवाहक पोत पर आधारित संस्करण। CCTV रिपोर्ट के अनुसार, फू ने बताया कि इसका रंग वायु सेना और नौसेना दोनों के मौजूदा रंगों से अलग है। विमान का रंग अपेक्षाकृत सरल है - हल्का भूरा - जिससे स्पष्ट है कि इसे किसी विशेष ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार रंगा नहीं गया है। रिपोर्ट के अनुसार, फू ने कहा कि अंतिम रंग-रूप अंततः खरीदार की जरूरतों पर निर्भर करेगा। विमानवाहक पोत पर आधारित J-35 को लैंडिंग के भारी प्रभाव को सहन करना पड़ता है, इसलिए इसमें कैटापुल्ट लॉन्च हुक से लैस एक मजबूत, दोहरे पहिए वाला आगे का लैंडिंग गियर लगा होता है। इस J-35 का एकल-पहिया डिज़ाइन स्पष्ट रूप से भूमि-आधारित रनवे संचालन के लिए अनुकूलित है। सीसीटीवी रिपोर्ट के अनुसार, विशेषज्ञ ने कहा कि यह संरचनात्मक विशेषता, साथ ही इसके बिना रंगे अंतिम कोटिंग का "कच्चा" रूप, यह संकेत देता है कि यह एक सेवा मॉडल नहीं बल्कि अंतिम "प्री-डिलीवरी" चरण में एक विमान है जो ग्राहक को सौंपे जाने की प्रतीक्षा कर रहा है।

फू ने कहा कि लैंडिंग गियर और पेंट योजना दिशात्मक संकेतों के रूप में काम करते हैं, इसके अलावा इस नए जे-35 पर "0001" संख्या अंकित है - जो पिछली संख्याओं से भिन्न है - जिससे यह अनुमान लगाना आसान हो जाता है कि यह संभवतः एक निर्यात संस्करण है। सीसीटीवी रिपोर्ट के अनुसार, फू ने कहा कि जे-35 के प्रौद्योगिकी प्रदर्शक, एफसी-31, ने अपने प्रारंभिक विकास चरणों से ही निर्यात बाजार पर ध्यान केंद्रित किया था, और अब जब यह लड़ाकू विमान परिपक्व हो गया है और वायु सेना और नौसेना दोनों द्वारा तैनात किया जा चुका है, तो एक नया निर्यात संस्करण सामने आने की संभावना है। इस बीच, विशेषज्ञ ने बताया कि पीएलए वायु सेना के सेवा विमानों पर कभी भी एवीआईसी लोगो नहीं होता था, फिर भी इस जे-35 पर न केवल यह संक्षिप्त नाम अंकित है, बल्कि यह लोगो प्रदर्शित करने वाले हैंगर से टैक्सी करता हुआ भी दिखाई दिया। इन सभी विवरणों से संकेत मिलता है कि जे-35 श्रृंखला ने बड़े पैमाने पर निर्यात संस्करणों के उत्पादन की क्षमता पूरी तरह से हासिल कर ली है। फरवरी 2026 में आयोजित 10वें सिंगापुर एयरशो में, एवीआईसी के बूथ पर जे-35ए आकर्षण का केंद्र रहा। हालांकि एवीआईसी द्वारा प्रदर्शित जे-35ए 1:2 स्केल का मॉडल था, फिर भी यह विमान इस वर्ष के सिंगापुर एयरशो का मुख्य आकर्षण बनकर उभरा और इसे देखने और इस पर चर्चा करने के लिए कई आगंतुक रुके। फू ने आगे कहा कि चीन द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ फाइटर के रूप में, जे-35 श्रृंखला अगले चरण में एक प्रमुख निर्यात मॉडल बनने की संभावना है।