ताइवान वायुसेना के दो पायलटों की टी-34सी विमान दुर्घटना में मौत, विमान को लेकर जांच और बहस छिड़ी ।

गंगशान वायुसेना अड्डे पर हुई दुर्घटना के बाद ताइवान वायुसेना ने सभी टी-34सी उड़ान प्रशिक्षण अभियान निलंबित कर दिए और पूरे बेड़े के निरीक्षण के आदेश दिए।ताइवान वायुसेना का कहना है कि इंजन फेल होने का अभ्यास करते समय, काओशुंग स्थित गंगशान वायुसेना अड्डे पर सुबह 8 बजे के तुरंत बाद एक टी-34सी विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। प्रकाशित: दोपहर 1:42, 2 जून 2026, अपडेट किया गया: रात 8:31, 2 जून 2026

मंगलवार को एक प्रशिक्षण अभियान के दौरान ताइवानी सैन्य विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें दो अनुभवी पायलटों की मौत हो गई और द्वीप के पुराने टी-34 बुनियादी प्रशिक्षण विमानों के बेड़े की फिर से जांच शुरू हो गई।ताइवान वायुसेना के अनुसार, टी-34सी विमान सुबह 8:08 बजे दक्षिणी ताइवान के काओशुंग स्थित गंगशान वायुसेना अड्डे पर इंजन फेल होने का अभ्यास करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

विमान में सवार दोनों पायलट, लेफ्टिनेंट कर्नल कुओ चुन-नान और लेफ्टिनेंट कर्नल लू ची-यू, मारे गए। वायु सेना ने बताया कि टेल नंबर 3414 वाला विमान वायु सेना अकादमी के रनवे के उत्तरी छोर के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया और दुर्घटना के कारणों की जांच जारी है।  मंगलवार सुबह एक विमान दुर्घटना में दो अधिकारियों की मौत हो गई, जिसमें टेल नंबर 3414 वाला एक टी-34सी विमान शामिल था। दुर्घटना के बाद, द्वीप की वायु सेना ने सभी टी-34सी उड़ान प्रशिक्षण संचालन निलंबित कर दिए और पूरे बेड़े के निरीक्षण के आदेश दिए।

मंगलवार दोपहर एक संवाददाता सम्मेलन में, अधिकारियों ने बताया कि विमान एक नियमित दक्षता मूल्यांकन कर रहा था जिसमें इंजन फेल होने का नकली अभ्यास शामिल था, तभी वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस उड़ान का उद्देश्य आगे की सीट पर बैठे प्रशिक्षक पायलट द्वारा आपातकालीन प्रक्रियाओं को संभालने के कौशल का आकलन करना था, जबकि पीछे के कॉकपिट में एक परीक्षक पायलट बैठा था।

अधिकारियों ने बताया कि दुर्घटना से पहले कोई संकटकालीन कॉल या तकनीकी खराबी की रिपोर्ट नहीं भेजी गई थी, और यह भी बताया कि विमान पूरी उड़ान के दौरान हवाई अड्डे के निर्धारित प्रशिक्षण क्षेत्र के भीतर ही रहा। बचाव दल के घटनास्थल पर पहुंचने पर दोनों पायलट विमान के अंदर ही पाए गए।

रक्षा मंत्रालय के प्रवक्ता सन ली-फांग ने बताया कि वायुसेना कमांडर चेंग जुंग-फेंग घटनास्थल पर तुरंत पहुंच गए थे। उन्होंने आगे बताया कि रक्षा मंत्री वेलिंगटन कू ली-ह्सिउंग ने गहन जांच के आदेश दिए हैं और सेना को मृत पायलटों के परिवारों को पूरा सहयोग प्रदान करने का निर्देश दिया है। ताइवान के नेता विलियम लाई चिंग-ते ने मृतकों के परिवारों के प्रति संवेदना व्यक्त की और रक्षा मंत्रालय को दुर्घटना के कारणों का जल्द से जल्द पता लगाने के लिए एक कार्य बल गठित करने का निर्देश दिया।

लाई ने कहा, "हमें मृतकों के परिवारों की पूरी सहायता करनी चाहिए और दुर्घटना के कारणों का पूरी तरह से पता लगाना चाहिए ताकि भविष्य में ऐसी घटनाएं दोबारा न हों।" स्थानीय मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, कू और ली दोनों विवाहित थे।

रिपोर्ट्स के अनुसार, 46 वर्षीय कुओ ने 2004 में वायु सेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की थी और उनके पास टी-34 विमान पर 2,170 से अधिक उड़ान घंटे का अनुभव था, जबकि 41 वर्षीय लू ने 2008 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की थी और विमान पर 2,114 घंटे का अनुभव दर्ज किया था। दोनों को अनुभवी प्रशिक्षक पायलट माना जाता था।

वायु सेना ने यह खुलासा नहीं किया है कि क्या चालक दल ने दुर्घटना से पहले विमान को संभालने का प्रयास किया था। ताइवान में उड़ान के दौरान विमान का इंजन कवर हवा में ही टूट गया। काओशुंग के अभियोजकों ने सैन्य पुलिस और वायु सेना के उड़ान सुरक्षा जांचकर्ताओं के साथ मिलकर तुरंत जांच शुरू कर दी। फोरेंसिक साक्ष्य एकत्र किए जाने तक अधिकारियों ने दुर्घटनास्थल को सील कर दिया है।

इस दुर्घटना ने ताइवान के टी-34 बेड़े के भविष्य पर बहस को फिर से हवा दे दी है। 1985 में पेश किया गया, अमेरिकी निर्मित टी-34सी मेंटर ताइवान के वायु सेना कैडेटों द्वारा जेट प्रशिक्षकों और परिचालन लड़ाकू विमानों में पदोन्नत होने से पहले उड़ाया जाने वाला पहला विमान है। वायु सेना ने शुरुआत में 49 टी-34सी विमान खरीदे थे। दशकों की सेवा और दुर्घटनाओं में हुए नुकसान के बाद, परिचालन बेड़े में अब अनुमानित रूप से केवल 30 से कुछ अधिक विमान बचे हैं।

सार्वजनिक रूप से उपलब्ध रिकॉर्ड के अनुसार, वायु सेना ने विमान के सेवा में आने के बाद से टी-34 से संबंधित 13 उड़ान सुरक्षा घटनाओं को दर्ज किया है, जिसके परिणामस्वरूप 12 पायलटों की मृत्यु हुई है - जिनमें मंगलवार को मारे गए पायलट भी शामिल हैं। विमान 2033 तक सेवा में रहने वाला है, जिसके बाद इसे चरणबद्ध तरीके से सेवानिवृत्त किया जाएगा। सैन्य योजनाकारों ने अभी तक यह तय नहीं किया है कि इसका प्रतिस्थापन स्थानीय स्तर पर विकसित किया जाएगा या विदेशों से खरीदा जाएगा।

विमान के पुराने ढांचे, अप्रचलित पुर्जों और इजेक्शन सीटों की कमी को लेकर हाल के वर्षों में चिंताएं बढ़ गई हैं। सत्तारूढ़ डेमोक्रेटिक प्रोग्रेसिव पार्टी के विधायी समूह ने मंगलवार को प्रशिक्षण प्रक्रियाओं, रखरखाव प्रथाओं और उड़ान सुरक्षा प्रबंधन प्रणालियों की व्यापक समीक्षा का आह्वान किया।

"सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि पायलट यथासंभव सुरक्षित वातावरण में अपने मिशन को अंजाम दे सकें," समूह के महासचिव चुआंग जुई-ह्सिउंग ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा। मुख्य विपक्षी दल कुओमिनतांग ने भी सरकार से दुर्घटना के कारणों का पता लगाने और प्रशिक्षण, रखरखाव और उड़ान सुरक्षा प्रक्रियाओं की समीक्षा करने का आग्रह किया।

एक बयान में, केएमटी ने कहा कि बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव के बीच सशस्त्र बलों को लगातार चुनौतीपूर्ण मिशनों का सामना करना पड़ रहा है।